キャロウェイナビ

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています空気抵抗を抑えたヘッドシェイプとNEWスピード・ステップ・クラウンボーイング社とのパートナーシップにより、空力性能を追求。

スピード・ステップ・クラウンのサイズ、位置とのに再設計することで前作を超える空力性能を搭載。

進化した次世代・MOTOフェースR・MOTOフェースを、さらに薄肉化する事により高初速エリアの拡大をもたらしフェース全体でボール初速を高めます。

フェース薄肉化は前作に比べ約9gの軽量化を実現。

軽量化で得たウェイトは、慣性モーメントを高めるため、クラブヘッドに再配分しました。

高初速フェースと高慣性モーメントの組み合わせで、芯で打っても、インパクトがヒール側、トゥ側に外れても、ボール初速を高めます。

低重心・高慣性モーメントヘッドフェースの薄肉化により生み出された約9gの余剰重量に加え、軽比重チタン8-1-1をボディに採用することでさらに約2gの軽量化を実現。

軽量化で得た約11gの余剰重量を最適ポジションへ配置する事で、慣性モーメントを高め、 重心を、低く・深く設計し、これにより前作より約10%慣性モーメントアップと約15%の低重心化を実現。

さらに、ドローバイアスを高めて、ボールのつかまりを向上させました。

また前作よりクラウンをストレッチバックさせた大きめのシャローバック形状は、アドレス時の見た目の安心感をもたらします。

アジャスタブルホーゼルアジャスタブルホーゼル（COG）は、精密な2つのリングの組み合わせにより 全部で8通りのロフト角とライ角の調整を行うことができます。

これにより、ゴルファーのニーズに合わせた調整を可能にし最適な打ち出し条件を得た弾道は、 プレーヤーの最大の飛距離を引き出してくれます。

ロフト角の調整 ・・・ 4通り（-1,S <表示ロフト>,+1,+2） ライ角の調整 ・・・ 2通り（N=初期設定：標準ライ角設定、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　D=アップライト設定） ■TourAD TPカーボンシャフト ■Callaway New DECADE JV ホワイトアウト ダークブルー　バックライン無し 約46.5g/口径60フェース素材/構造α＋βチタン/次世代R・MOTOフェースボディ素材8-1-1　チタンクラブ長さ（インチ）45.5ヘッド体積460cm3ロフト角(°)9.5、10.5ライ角(°)58.0フレックスTourAD TP-6/S TourAD TP-5/SバランスTourAD TP-6/D2 TourAD TP-5/D1クラブ重さTourAD TP-6/約312g TourAD TP-5/約304gシャフト重さTourAD TP-6/約65g TourAD TP-5/約57gシャフトトルクTourAD TP-6/3.2 TourAD TP-5/4.4シャフト調子中調子シャフトスペック値は、グラファイトデザイン社の公表値になります専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ付き※専用トルクレンチはポーチは付属していません。

御注文前に必ずお読み下さい。

在庫限りの最終販売となりますので、色デザイン等イメージ違いやサイズ違いなどのお客様都合による、返品及び交換はお受け出来ません事をご了承下さい。

こちらの商品は同じ買い物かごからの注文のみ同梱をお受け致します